<Nゲージレイアウト路線案内>
各路線の内容は下記のとおりです。
「S線複線(S線外回、S線内回)エンドレス」 黒色線
本線全長約20メートル
駅は新幹線風の高架駅で新幹線16両フル編成対応です。
できるだけ直線区間を長くとり(最長約9メートル)、勾配もなく新幹線の走行シーンが存分に楽しめるプランとなっております。もちろん他の車種にてもご利用可能です。
(S線外回) コントローラーはTCSパワーユニットN−1001−CL
ホーム2面(待避線ホーム、通過線ホーム)があります。
A線外回との同時ご利用にて、新在直通列車の運転がお楽しみいただけます。
また、A線のヤード(新幹線16両編成にも対応)を利用して列車を留置することも可能です。
(S線内回) コントローラーはTCSパワーユニットN−DU204−CL
ホーム1面(退避線ホーム)と、ホームなしの高速通過線があります。
新幹線通過駅のシーンがお楽しみいただけます。
「A線複線(A線外回、A線内回)エンドレス」 青色線
本線全長約20メートル
長編成対応複線で、駅はブルートレインフル編成など約16両編成に対応しています。
(A線外回) コントローラーはTCSパワーユニットN−1000−CL
ホーム1面(待避線ホーム)と、ホームなしの通過線があります。
駅構内にて、機関車等の付替え(アンカプラー対応車)が楽しめるよう、機関車待避ヤードが1線あります。
また本線の駅以外に、地下風高架下駅に行止り終着ホームが1面(ホーム自体は9両編成対応、ヤード長は約2メートル60センチ)があります。
さらに貨物駅風ヤードが2線(各、約2メートル60センチ長)あります。
本線には勾配はありませんが、地下風高架下駅、貨物駅風ヤードに向かう側線には勾配があります。
S線外回との同時ご利用にて、新在直通列車の運転がお楽しみいただけます。
(A線内回) コントローラーはTCSパワーユニットN−DU202−CL
ホーム2面(待避線ホーム、通過線ホーム)があります。
列車交換も楽しめますよう、駅以外に列車待避線(ヤード)3線(各、約16両編成対応)や機関車用ヤード2線等を設けております。
待避線(ヤード)構内にて、機関車等の付替え(アンカプラー対応車)が楽しめます。
本線には、一部鉄橋部付近に若干のゆるい勾配があります。
「B線複線(B線外回、B線内回)エンドレス」 赤色線
本線全長約35メートル
ロングラン複線で、駅は都会風駅、田舎風駅、地下風高架下駅の3駅あります。
各駅約9〜10両編成に対応しています。
又、上記3駅以外に、地方電鉄風の古い小さな駅(2両編成対応)がひとつできました。
本線には勾配があります。
(フル規格新幹線は、都会駅付近のホーム等の車両限界の為走行できません)
(B線外回) コントローラーはパワーパックデラックスモデル250
都会風駅にはホーム1面(通過線ホーム)と、ホームなし待避線があります。
田舎風駅にもホーム1面(通過線ホーム)と、ホームなし待避線があります。
また田舎風駅付近には1線のヤード(約9両編成対応)があります。
地下駅風高架下駅のホームは一面です。
(B線内回) コントローラーはTCSパワーユニットN−1000−CL
都会風駅にはホーム2面(待避線ホーム、通過線ホーム)があります。
田舎風駅にもホーム2面(待避線ホーム、通過線ホーム)があります。
また都会風駅付近には2線のヤード(各、約9両編成対応)があります。
地下駅風高架下駅のホームは一面です。
各線それぞれ、形状の異なる鉄橋や、トンネルがございます。
また列車交換や他線との並走、追い抜きすれ違い等、変化のある運転がお楽しみ
いただけると思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。
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